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路用聚酯纤维

聚酯纤维是改性聚酯切片经共混、纺丝、抗老化、表面亲油性处理、短切等工序制成的。聚酯纤维具有强度模量高、耐热性及热稳定性好、与沥青相容性好等优良性能。当纤维添加量为混合料的0.4%时,一立方米的沥青混合料中将包含有几亿根短纤维,它可提高沥青混凝土的抗拉、抗剪、抗压、抗冲击强度,大大改善沥青路面的性能质量,使沥青混凝土具有高温稳定性、低温抗裂性、耐疲劳性能、水稳定性、抗滑性能强、行车噪音小等优点。

一、路用聚酯纤维物理性能

材质

聚酯树脂

直径

16~24um

相对密度

1.36~1.40g/cm

断裂强度

≥542Mpa

熔点

约259℃

断裂伸长率

30%~40%

燃点

约554℃

纤维规格(长度)

5、8、10mm

二、路用聚酯纤维作用机理

1.加强筋作用。路用聚酯纤维在混合料中以三维的分散相存在,乱向分布,相互搭接,对混合料形成网络缠绕约束作用,从而克服颗粒间的相对滑移和裂缝的产生。

2.路用聚酯纤维具有分散作用。如果没有纤维,用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团,不能均匀分散在集料之间,从而产生常见路面存在的油斑。纤维可使胶团分散。

3.路用聚酯纤维具有吸附沥青的作用。纤维材料由于其比表面积大,易吸附沥青中的油分,从而使沥青的粘度增大,粘附力更强,使得结构沥青膜厚度增大,据分析,沥青膜比传统混合料厚65%~113%。

4.路用聚酯纤维具有稳定作用。纤维加入明显阻止沥青的流动,使沥青处于比较稳定状态。纤维对沥青的可持能力强,一般要在130℃以上的高温,多余沥青才会在纤维表面产生滴落。沥青夏季高温受热膨胀时,纤维内部的空隙成缓冲区,不致成为自由游离的沥青而泛油,对混合料起到高温稳定作用。

5.路用聚酯纤维具有增粘作用,提高粘结力。增加沥青与矿物料的粘附性,通过油膜的粘结,提高集料之间的粘结力。

6.路用聚酯纤维具有增韧阻裂作用。纤维的模量值高和延伸变形能力强,具有有效的应力分布及阻裂功能,能阻止传统混合料中因沥青粘度过大而产生的低温脆裂。

三、路用聚酯纤维具有主要功能

●提高沥青混凝土路面质量,延长路面使用寿命;

●防止沥青混凝土路面的反射裂缝和温度裂缝;

●防止沥青混凝土路面产生车辙和路面渠化;

●防止由于强压造成的沥青路面坑洼,防止水损。

四、路用聚酯纤维具有主要用途

●它既适用于沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA),也适用于密级配沥青混凝土(AC)和沥青碎石(AM)的结构;

●密级配沥青混凝土路面面层;

●旧沥青混凝土路面的薄层沥青混凝土面层(白+黑);

●钢结构桥铺设沥青混凝土面层(钢+黑);

●冷补、灌缝、路沿;

●机场跑道与停机坪加强;

●用于桥面铺装。

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